форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Trek]

страшная история и вопрос

сосед по гаражу (наш гаражный мастер "дядя Вася") согласился сделать своему знакомому капиталку движка 2108, растачивали болк, шлифовали коленвал, ремонт гбц и проч
мужик этот капиталит далеко не первый движок. и вообще руки растут откуда надо и очень прямые

блок точили в Пушкине, в сельхозакадемии, контора в этом плане вроде бы известная
поршня, пальцы и кольца так же были предоставлены (проданы) этой же сельхозакадемией

все собрали..
сначала не могли завести, были проблемы с сигналкой, потом с бендиксом (парились дня два, но крутили не оч много и без фанатизма)
завели.. и почти сразу, даже не выезжая из гаража из мотора стал доносится металлический скрежет, скрежет усиливался..

опять все разобрали, на блоке в трех горшках сильные задиры, сломано одно кольцо, у одно поршня шатун не сдвинуть относительно пальца



из за чего такое могло произойти?

[Влад]

Во первых масло было или не было? во фторых кач-во деталей. далее при запресовке поршневого пальца могло повести шатуны, также маслонасос и масломагистраль после расточки продули али где......... Можно ещё чё нибудь найти; но лучше смотреть на месте.
_________________
В нашей жизни всё быть может...

[Max J.M.]

[Volodya]

[Volodya]

[batanya2008]

Давеча на своем Н100 решил колечки поршневые заменить, капиталил, нувроде зеркало набил пора изаменить штоб надолго,заменил завел спол тыка день покатал утром незавел, веревкой завели ,запищало нутро, вскытие показало поршня в г, кольца как пластилиновые, легко обошлось новые поршня ,кольца ,пальцы.Кольца ставил япония сейчас китай 2000 проехал пока живы, покупать новую деталь просто страшно нет хорошего металла, да и какчество желает лудшево. В вашей проблеме посмотрите кепи напоршнях если поломаны и смазаны то это кольца.Вы его сколь заводили там все продуло ,масло везде прошло гденадо .

[Volodya]

[batanya2008]

На складах НЗ Родины стоят годами авто ,один раз втри года их заводят имел по долгу службы их заводить ,отом што поршень смазан маслом и п альчик тож хаха , снимали ценральный проводок с трамблера ,крутили до пд ъема давления масла и вперед. Проблем нет, авто работало один час. иможно в поле возить капусту.

[КоляСоколов]

[мастак]

[Rusbat]

[Volodya]

[мастак]

[Volodya]

В наших моторах такой обработкой и не пахнет.
у американцев были и под реальных 12 ремонтов.
Чисто физически делать такую обработку адекватно только на одноразовых моторах, а это к "ускоглазым" и "желтолицим".
А еще такое дерьмо на БУРЖУЙСКОЕ МОРДЕ (БМВ) бывало.
и это там чаще не цементация а всякое покрытие...
Зачем обрабатывать чугун который и так заведомо крепче чем все остальное?

Если там это дерьмо и есть, то никакой смысловой нагрузки не несет.
Даже ресурс не пострадает.
Погляди подо что точат 083ие моторы там же стеночки почти нет и блок скорее развалится чем сотрется.

[batanya2008]

Гильзы ДВС изготовляются из материала СЧ18/24 ,закаляется старением,обработаный до зеркальной чистоты гвоздоком не царапается.Толщина гильзы говорит отом СКОКО раз моно растачивать.Выше сказаное не влияет на цвет лицо и место рождения.Нупочти меж континентальный ГОСТ Все проще смотреть ,люминь и чугун ихто больше пострадает,остаются кольца поршневые ,зазор вних,качество.Мы все бываем на разборке видели ржавые гильзы с поршнями,выбивается молотком и гильза то хороша.Теория без практики мертва ,практика без теории слепа.