форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

balamutick

Ситуация следующая, нормально заводится, нормально ездит, нормальный расходы.

НО, несколько раз за поездку, появляются странные симптомы, едешь-едешь стабильно, газ нажат до середины, внезапно машина начинает тупить и тормозить двигателем, хотя газ по прежнему нажат так же.
Вжимаешь в пол газ, "просыпается" и гонит, возвращаешь в середину хода - дальше тупит.

Причём на холостых не глохнет, на начальной стадии нажатия газа, тоже нормально, увеличивает обороты и даже может чуть-чуть начать разгонятся, но стоит вдавить педаль в середину хода (примерно до открытия второй камеры карба) и сразу чих-пых-немогу, втапливаешь в пол -> едем.

Если пытаться её в средних оборотах разгонать, то пытается глохнуть и чихает-дёргается, "в пол" уверяно и дерзко разгоняется как и обычно при таком режиме эксплуатации.

Проедем некоторое время, может пропасть, может сразу, может через продолжительное время, бывает доедешь куда надо с таким глюком. Потом садишься с машину, снова нет его.

Может симптом не появляться долгое время, может несколько раз за поездку и так же пропадать.

Топливный фильтр заменил, кстати в старом оказалась кучка коричневых песчинок, но на глобальное засирание похоже не было.

Сам думаю, элементарно надо прочистить карбюратор, при открытии второй камеры воздуха становится больше, а вот бензину возможно, что-то мешает(соринка) проходить через топливный жиклёр и получается слабая смесь, которая нихрена не тянет, хотя вроде как и не глохнет.

Пока попробую поменять воздушный фильтр (почти планово перед зимой) и продуть-прочистить карбюратор.

Если кто знает "болезнь" по этим симптомам, чирканите.

RusLandAuto

Сам думаю, элементарно надо прочистить карбюратор, при открытии второй камеры воздуха становится больше, а вот бензину возможно, что-то мешает(соринка) проходить через топливный жиклёр и получается слабая смесь, которая нихрена не тянет, хотя вроде как и не глохнет.

Вот на это похоже.
_________________
Сервис по РУССКИ - Всё сделать чтобы ничего не делать!

Никитосыч!

Толя ты сам чистить будешь?
_________________
О_О

AVF

http://www.spb.okavod.ru/forum/viewtopic.php?t=10545
Хотя причина может жить и не в карбюраторе Cool

_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

petrovich7716

Несмотря на точное определение неисправности СУПЕРБЕЛКОЙ, попробую предположить, что это обмерзание заслонки первичной камеры карбюратора. Как с этим жить и бороться давно известно.

balamutick

petrovich7716

Ок! Несколько вопросов по существу: 1)гофра от кастрюли к штанам имеется? 2)рычажок на кастрюле в каком положении стоит?

AVF

AVF

balamutick

AVF

походу ... "заводская комплектация" у тебя скромная Cool

_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

petrovich7716

По теме: Езжу на Оке 3-й год. Из них 1,5 года искал причину непонятных перебоев в работе дрыгателя в осенне-весенний период. Карбюратор настроен на заи-сь(без учета плавующих оборотов ХХ из-за дырдочки в области винта ХХ), расход по трассе не более 5л при движении 100-115. Все что можно было заменял: катушка, провода, коммутатор, датчик Хола, прозвонивал проводку, "утеплял" дрыгатель путем ограничения потоков воздуха в моторный отсек. Причем все мои попытки излечить данную болячку ВСЕГДА заканчивались успехом! Но при снижении/повышении температуры воздуза в промежуток от +7 до 0 по Цельсию дрыгатель, как и положено ему, начинал дрыгаться после 15-20км пробега с постоянной скоростью, причем, чем ниже скорость, тем меньше пробег. Что подметил, при первых подергиваниях дрыгателя надавливание на педаль газа приводило, соответственно к исчезновению дрыганий и повышению скорости движения. На конечной стадии "заболевания" дрыгатель перестает реагировать на педаль газа и глохнет, при этом из глушителя валит черный дым и свечи, соответствеено, становятся черного цвета. Да убьються мегабелки головой об стол! Как же меня это все извлекло! Весной это года, после штудирования в течение недели статей и мнений в сети, пришел к выводу, что я не одинок в болезни моей машины. Поставил гофру, ведущую от воздухозаборника к "штанам" и, о чудо! Весну отъездил без проблем. Но, вследствие ветхости моей машины и очень большого пробега подушки дрыгателя её мертвы и за лето гофра сломалась и потерялась и я снова вынужден мириться с капризами дрыгателя, который заствалякт меня останавливаться каждые 15-20 км для "отдыха". Лето и зима, а мой зверь заводиться в любой мороз(были до 37) и ни разу за эти 2 зимы я не остался без авто, пролетают без проблем. В скором будущем заменю опоры, снова поставлю гофру и буду радоваться жизни. Кстати, в предыдущих машинах(2106 и 2112) подобного не было. А надысь провел экспиримент. Есть у меня еще одна ока, правда по-моложе да и с гофрами и т.д. в се в порядке. При переключении на HOT - колбасит также, а если переключить на COLD - едет без проблем. Вывод - мерзним мы, мерзним!!!

AVF

чучело, я карбюраторы настраиваю с 98-го года прошлого столетия ... отнюдь не на гражданских машинах ... и все твои бредни весьма премного меня забавят Laughing

не заливай ослиную мочу в бензобак ... бак для БЕНЗИНА !!! хОтя эта бисерина напрасно брошена ...
Замерзает дроссель на полном газу ... это происходит как раз в середине обгона фуры, когда тормозить уже поздно, а газу добавить уже не получается ...
Не надо свои недалёкие выводы выдавать за абсолютную истину, которой, к тому же, ты не владеешь Wink

Ты, для начала, отрегулировал давление в топливной системе?
_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу

petrovich7716

1)На "отнюдь не гражданских машинах" с большим объемом обмерзания не будет в силу величины теплоотделения от двигателя, т.о. данная тема тебе известна быть не может.
2)"отнюдь не гражданские машины"(а я не знаю что ты вкладываешь в этот термин) в далеком 98 были либо уже впрысковыми, а те что с карбами не ездили быстрее 60-80 с военными водителями за рулем, которым данный термин так же не знаком.
Спроси хотя бы хоть у одного жигулиста знает ли он о данной проблеме - так процентов 20 даже не знают, что нужно переключаться на зиму!
Читай ВНИМАТЕЛЬНО чужие сообщения, прежде чем писать свои, которые, кстати тоже стоит иногда перечитывать, чтоб не противоречить самому себе.
Здесь речь идет об обмерзании заслонки первичной камеры, а не о давлении в топливной системе.

AVF

не надо нас утомлять своей некомпетентностью ... это только ещё больше уничтожает тебя в наших глазах Wink

Спорить не собираюсь - пустая трата времени, если тебя "с завода" не укомплектовали мозгом Twisted Evil

_________________

пАдвинтесь, пОцОны ... я ща лягу