форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Игорь32]

Привет всем. Суть проблемы такова. Сделал Оку, в которой двигатель и коробка "родные", а ходовая часть от 2108, колеса 14". Естественно, что на приводах получились внутренние ШРУСы оковские, а наружные - восьмерочные. Сращивал валы через втулку с натягом, по краям проваривал полуавтоматом. За 20 тысяч пробега (в т.ч. с прицепом) в прошлом году валы нагрузки выдержали (зимой не эксплуатирую). В этом году в первый же день выезда лопнул вал в месте сварки оковской части вала и втулки. Помогите решить проблему, а именно: изготовить валы (срастить как положено) или если есть возможность, то изготовить цельные. Или хотя-бы подскажите, где мне смогут квалифицированно помочь в этом вопросе. Любая информация будет полезна. Живу в Кингисеппе (110 км от Питера), приехать с заготовками и размерами смогу в любое время. Надеюсь на Вашу помощь.

[михмех]

У меня обратная конструкция: двигатель и КПП 21083, ходовая Ока. Втулку приваривал к валу через пазы длиной 25мм, шириной 10мм, по 4 паза в шахматном порядке. 4 года, 60000 км без проблем.
http://photoshare.ru/photo3150256.html
Если твои валы по длине совпадают со стандартными оковскими, то попробуй найти валы старого образца, где-то до 1995 года. Они с одной стороны имеют шлицовку 2108, с другой оковскую http://www.oka-club.ru/forumnew/attach/44846-1.jpg . Однако валы старого образца есть двух видов, у одного шлицовка под внешний стандартный ШРУС с 19-ю шлицами, другой вариант - с 25-ю шлицами.
_________________
У меня есть мнение, но я с ним не согласен.