форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Rusbat]

Машинка бегает, вроде все хорошо. Но заметил одну особенность: если ездить, как обычно езжу я, не крутить движок без надобности выше 2500, то машина идет прилично, не особо спешно, на четвертой разгон умеренный.
Однако, если пару-тройку раз "придавить тапочку до полика", крутануть движок при разгоне на всех передачах до 4500 оборотов, то и на четвертой разгон как-то побольше ощущается.
Вот задумался: может, с движком у меня что?
Читал про некий "масляный клин"(не путать с заклиниванием), возникающий при определенном (высоком) давлении в масляной системе, при его возникновении металл с металлом не соприкасается и потери на трение в двигателе снижается в разы. Но, если зазоры между деталями высоки, то он(клин) возникает на все бОльших и бОльших давлениях.
Может быть, этот эффект проявляется в данном случае?
Или просто инстинктивно чуть больше продолжаешь давить на газ?
Да, еще: после перегазовок этих, двигатель стабильно держит холостой ход, а если не раскручивать двигатель, то иногда(не всегда) обороты ХХ плавают.
Машинка прошла 46 тысяч километров.
_________________
Sapienti sat...

[Volodya]

Гораздо выше вероятность не верной настройки карбюратора и зажигания.
Чем всяких там...
Дал газу - двигло просралося.
Кстать как не настрайвай оку - её надо просерать после каждого пуска (не забыть с начала хорошо прогреть). Свойство любого карбюраторного мотора.
А штатно у оки еще и зажигание такое что пипетс... там всегда все засерается.

[Fastman]

если бы у тебя не было бы упомянутого масляного клина на оборотах ХХ, то ты бы уже давно капиталил бы мотор.

[Rusbat]

[Rusbat]

[Volodya]

[Rusbat]

Volodya, у Вас на форуме то CapsLock западает, то смайлики кучами вываливаются.
_________________
Sapienti sat...

[Micro HUMMER ™]