Знакомство

Первая Ока появилась в семье 30 марта 1999 года как средство передвижения для папы. По первости получила имя Рюкзак на колесах, затем была переименована в Бибичку. Это была Бежевая (235); КАМАЗовская, 92 года выпуска.

Что же, как первый автомобиль очень даже; с толкача легко заводился ;-) Если отбросить проблемы, связанные с отсутствием опыта эксплуатации - после выяснения всех вопросов показала себя как неприхотливый, проходимый и рабочий автомобильчик, любящий хороший бензин. Накручено более 150 тыков; в наших руках около 80. Расстались в мае 2004 года.

Обновление

Годы брали свое железо ржавело. Принято решение: новой Оке быть. Почему Ока? Потому что хотелось новый авто - раз; опыт эксплуатации - два; и бОльшая часть пробега город, так зачем больше... это - три. Почему КАМАЗ - потому что DURR. Сказано сделано!

Июль 2003, КАМАЗ, DURR, цвет Кармен (118). Резина КАМА, из установленного борода и задняя "шерстяная" полка. В дальнейшем сигналка Мангуст ТТ, антикор Тектил в месте продажи, заливка серым антигравием BODY по ватерлинию и морды, ПТФ ОСВАР, повторитель стоп-сигнала (о них ниже), разборка салона и заливка всей поверхности BODY-ским средством для обработки салонов (недоволен - отслаивается), устройства типа шумоизоляции и вентиляции путем перемежения слоев штатной со слоями сетки, что кладется в мойки на кухнях, мотыга. Брызговики на передние локеры.

Эксплуатация новой

Эксплуатируется круглогодично, 95% - в городе. О тяговитости мотора пока говорить рано: не прошли и 7 тыков. Установленная максималка 120. Ведется статистика по расходу топлива (максимальный - 11 литров, октябрь, город, бензин Лукойл, включенный ближний, печка, обогрев заднего стекла; минимальный 4,4, май, трасса, бензин Shell и Neste, включенный ближний и ПТФ. Масло - минералка, залито на ТО-1. В общем и целом ничего не удивляет, все ожидаемо.