форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[SVD]

Проблема имеет такой характер: машина заводиться, но не держит холостых и работает минуты 2 - 3 на подсосе (подёргиваясь) потом глохнет как будто кончился бензин прокачав педалью акселератора бензин, опять заводиться потом опять глохнет. Одним словом приехал вечером ничего не предвещало беды, утром ехать на работу и тут описанная пробема. Поверхностный осмотр: на корпусе карбюратора имееться отверстие с резьбой. Посмотрел в книжке там должен быть "держатель топливного жиклера переходной системы второй камеры", но там ничего нету. В магазине смотрел новый карбюратор, дак вот там он есть. Отдельно как я понял этот держатель не продаёться. Итак вопрос: должен ли он там быть, при его отчутствии так должна проявляться проблема и где его достать если дело в нём, а если не в нём, то на что обратить внимание ещё.

[Volodya]

[SVD]

Спасибо за совет так и зделал, проблема оказалась в электромагнитном клапане (засорился). А держатель топливного жиклера переходной системы второй камеры: бходил все магазины и рынки г. Брянск ни у кого нету. Только пд заказ по каталогу можно купить но ждать нада неделю-две. Его оказываеться и небыло на моей машине с самого завода. У меня СеАЗ 1113 а раньше у отца была ВАЗ 1111 так он был. Чудеса... Как у нас говорят "разобрал-собрал, лишняя деталь осталась и всё работает - значит доработал" так и у нас на автозаводах

[Guzh]

Ты в следующий раз сразу выворачивай клапан холостого хода, укорачивай в нем пластмассовый стержень, ставь обратно, но питание не подводи. Чуть вытягивай подсос и до ближайшего магазина доехать сможешь. И кстати вози всегда с собой запасной клапан - потому как я пока на нормальный клапан наткнулся в продаже, то к этому времени уже штуки 4 их поменял.

[Shrek]

Народ так эти клапана ругает... За всю мою водительскую практику лишь один раз он был виноват- на "копейке" просто открутился.
_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с)