форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[Trek]

стали оч плохо включаться передачи, потом вообще перестали, сцепление "ведет"
подтянул трос, стало нормально, но буквально через пару километров тоже самое, сцепление "ведет", трос затянут доконца
педаль болтается
потом там что-то крякнуло и теперь если заводить двигатель из сцепления (?) раздается скрежет

машину тащили на тросе

комплект сцепления менял около 12 тыщ км назад

чо там могло случиться?, развалилась корзина, вилка?

заодно мне нужно поменять все подушки двигателя и шрусы

думаю целиком вытащить движок с кпп через верх, вылезет нормально?, никаких нюансов нет?

[Volodya]

Через верх вообще не вылезет и вообще не вылезет - надо снять подрамник с мотором и кпп через низ. Разбирать подрамник тяжко-болтов много и все в подрамнике прикипают.

Еще меняя сцепление нужно менять втулочку такую на которую ставится выжимной иначе он болтается и клинит (не спрашивай что-за идиоты придумали сию конструкцию и почему она так себя ведет выяснил на практике и логика здесь бессильна) У меня не давно так-же было выжимной заклинило и корзину протерло и вилку покорежило-пи... полный работа стоила 2500 т.к. сам я уже менял ранее сцепление и проехал 70 тыков а второй раз делать одно и тоже просто отвратительно.

Увы все же вынужден констатировать факт что ОКА авто с мизерным ресурссом, отвратительным качеством и самое ужасное что запчасти к ней такие-же и хороших просто не существует.

[Trek]

[Киса]

Сергей! Не парься и скидывай весь агрегат целиком вниз. Могу подогнать подставку под подрамник. Звони.
PS А в верх - только по частям.
_________________
Идей - море, не хватает времени и денег!

[Micro HUMMER ™]

[Volodya]

СТРАННАЯ ШТУКА У МЕНЯ СЦЕПЛЕНИЕ КРАФТ И 80ТЫКОВ НЕ ПРОШЛО - 4 ГОДИКА И НА ПОМОЙКУ ИЗ-ЗА ВЫЖИМНОГО - ЕГО ЗАКЛИНИО И ВСЕМУ ХАНА НАСТАЛО. ТЕПЕРЬ СНОВА КРАФТ... НО РАБОТА ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ ДА И СЦЕПУХА ПОЛТОРАШКУ ВЕСИЛА В ОБЩЕМ БАТИНА СИЕЕРА 87 ГОДА ОБХОДИТСЯ ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ МОЯ 6 ЛЕТНЯЯ ОКА... И ЗА 6 ЛЕТ УГРОБЛЕНО СТОКО ВРЕМЕНИ ЧТО ФОРД СТОКО НЕ УГРОБИЛ ЗА 20 ЛЕТ

[Volodya]

[Fastman]

[Micro HUMMER ™]

[Wind]

[Micro HUMMER ™]

[Feeel_78ой]

[Trek]

вчера сняли коробку..

что было первоисточником неизвестно (предположения - либо на подклинивающий выжимной на направляющей либо вилка), в итоге в картере живого практически ничего нет:
корзина (лепестки) просто узлом
сам диск живой, но повреждены шлицевые
подшипник в хлам (вмятины на корпусе)
вилка погнута, множественные трещины
направляющая подшипника имеет вмятину (новый подшипник на ней клинит)
первичный вал КПП - повреждение шлицов (но вроде не смертельно)

[Micro HUMMER ™]

Для Володи по поводу сцепления:
Сегодня на работе менял сцепление на ланцере,пробег 30 тысяч,диск стёрт до железа,замена всего,вместе с маховиком. Замена 4 часа,запчасти (шли из японии неделю) с работой 40 штук
На outlander xl меняли сцепление,пробег был 800 !!! км,второй раз он приехал на замену сцепления на 3000 !!! тысячах. Вот и суди,кто как ездит и кому на сколько хватает сцепления.
_________________

[Volodya]

Конечно я еще не пробовал отпускать газ от пола - может и проживет дольше если попробовать...

Ну симутсибу вообще не отличается ресурсом - у них для внутреннего рынка и США детали совсем другого качества, а то что идет к нам и во многие евространы просто дерьмо.
Да и все движки у новых япошек в плане обращение сцепления просто отвратительны.

Если работаешь с япошками сам прекрасно знаешь - что работа со сцепление там требует больше навыков чем на евро или штатовских авто.

А об оковском сцеплении я относительно других именно других авто.
Все знают что классика ведро, а даже на ней сцепление не менее надежно...