форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

Снежная кАрАлева

Я уже писала, что после ТО1 в Меркурии у меня вытекла вся тормозуха по дороге домой. Папа мне подтянул штуцер, через который все текло. Вот прошел месяц, еженедельно загорался датчик нехватки тормозухи, доливала. И вот бутылка кончилась. Сегодня ехала на работу и обнаружила, что торможение машины как-то растянуто во времени, т.е. тормозит не так как обычно. Я испугалась и приехала в ближайший сервис на Сабировской 37. Там выяснилось, что одни из штуцеров стоял плохо и порвалась трубка (под колесом), там и текла торм.жидк. Мне заменили штуцер, прокачали всю систему. По времени минут сорок. Взяли 250 рублей, так это по-божески или дорого?
Я просто хочу понимать сколько и чего стоит, где меня разводят, а где траты обоснованы. Может быть есть какие-то таксы на время мастеров или рабочие операции?

the5

На мой взгляд не очень дорого! Самое главное, чтобы сделали качественно!
P.S. Интересно как можно ездить, доливать и не искать причину течи? Смело!

Снежная кАрАлева

Дык, текло немножко. За неделю, если за город не ездить, меньше чем пол бачка выливалось. И все мужчины вокруг меня как-то не проявляли особого беспокойства, я им поверила Rolling Eyes

Даниил

Согласен, 250 руб. это нормально, не много и не мало, скажем обычно.
Для не "своего" сервиса.
А вот по поводу жидкостей, то если хоть какая ни будь из них вытекает, то чем раньше найти причину, тем дешевле это обойдётся... И ладно если только по деньгам... Вам ещё повезло, ни чего не случилось. Следить за жидкостями надо всегда. Первое - тормозная жидкость. Как только потекла, искать причину. Вы говорите, что мужчины не проявляли беспокойства, правильно, возможно при их опыте, они и без тормозухи остановить машину смогут, а Вы? И ещё момент, если она где то течет, значит там дырка, пока она маленькая, то ничего, но ведь при нажатии на тормоз, Вы повышаете давление в тормозной системе, а жидкость имеет свойство всё выталкивать, и в один не очень прекрасный момент, при сильном нажатии на тормоз, дырка расширяется под воздействием жидкости, и она, жидкость, вся вытекает наружу. А что значат тормоза, без тормозной жидкости, в общем ничего, кроме их отсутствия. Не очень приятная ситуация...
Второе - масло в двигателе... ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ В УРОВНЕ. Последствия, кранты движку.
Тосол - он ДОЛЖЕН БЫТЬ ))) Отсутствие - эффект тот же...
Масло в коробке - обычно не куда не девается, если коробка не пробита. На нём не должно быть металических вкраплений, и так же, оно должно быть в уровне.

http://www.avtolikbez.ru/?an=alikb Я уже рекомендовал эту книгу? Если нет, то прочитайте, очень интересно и без утомляющих технических подробностей.
_________________
Я верю в честность президента,
И в не подкупность постовых,
В заботу банка о клиенте,
В русалок верю... в домовых...

Снежная кАрАлева

Ребята, спасибо всем. Ведь действителдьно откуда человек может знать про всякие подробности автомобиля если нет никакого опыта? Я обычно ориентируюсь на мнение людей сведущих в проблеме, а своего мнения не имею, так как нет оснований, но видимо со временеми с опытом оно образуется.
_________________
Доброе слово и окушке приятно!

Снежная кАрАлева

Ребята, у меня еще вот какой вопрос. Можно ли в замене тормозных колодок че-нить напортачить опасного для здоровья? Т.е. можно их менять где попало или это ответственный момент? Любой мастер справится с задачей качественно?

Pavel

the5

Если речь идёт о задних, то вот пара возможных вариантов!
Колодки можно испачкать смазкой, неверно закрепить разжимной механизм "ручника", перевернуть распорную планку, испортить тормозной цилиндр, сломать стяжные пружины, испортить сальник ступицы, неправильно отрегулировать задние подшипники при установке барабана, (с их последующим заклиниванием) неправильно отрегулировать сами колодки.
Вроде есть ещё пара вещей, но сейчас не вспомню! Sad

Снежная кАрАлева

Вариант самотоятельной замены отпадает. Как вы себе это представляете, если я боюсь, что мастера напортачат, а тут сама, когда я ни разу в жизни не видела ни процесса, ни устройства.
Так, а что в моих силах отследить в работе мастера и что надо проверить, выезжая из сервиса?

the5

Советую обратить внимание на отсуствие применения кувалды и т.п. в процессе установки колодок! (регулировать с молотком допускается)
Проверять надо работу ручника, ход педали при торможении, отсуствие увода при торможении и желательно проверить после нескольких километров езды степень нагрева задних барабанов! Очень сильный нагрев недопустим!

Снежная кАрАлева

А где щупать нагрев барабана?

Unnamed

мастак

Снежная кАрАлева

Всем спасибо.
_________________
Доброе слово и окушке приятно!