форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[balamutick]

Знаю, что копейки стоит шиномонтаж(или не копейки), но до него ещё надо доехать. А я пока перебираю всё. А задние колёса стоят летние.

Насколько это сложно (купив монтажки нормальные), самому дома, на верстаке поменять покрышку ?

Кто сам меняет ?

P.s. тут на велосипеде менял покрышку, я просто офигел, с какой силой надо её надевать. Но про авто слышал, что там несколько легче.

[AVF]

на велике вообще меняется всё без инструмента - голыми руками ... если знаешь КАК
Монтировать бескамерную покрышку подручным интсрументом, не имея никаких навыков - дорогое удовольствие - причуда богатеев

[Fastman]

наверное никто не поверит, но в былые времена менял на ниве покрышки камерные ВЛИ-5. на 16". потрачено пол дня, усрались от напруги вдвоем - я и папа. самое сложное - оторвать от обода. камерная резина исключила проблемы с накачиванием, которые будут у бескамерки.

[balamutick]

[AVF]

летом ... пацанам - пионэрам ... показал фокус - демонтаж покрышки голыми руками ... привози пиво - покажу и тебе хоть на салюте, хоть на малюте без всякого помощника, без всякого нечеловеческого усилия.
Бортировать автопокрышки, тем паче бескамерку, вручную ... только в аварийном случае вдали от благ цивилизации. При стоимости покрышки даже 1200 рублей зажимать 100 за монтаж на станке с риском запоганить неумно. Тем более, когда покрышки импортные и стоят далеко не 1200 рупчиков.

[Shrek]

Бортировал сам, бывало. Но если бы была возможность отвезти на шинку, не стал бы париться. Во-первых, геморно, во-вторых, есть риск попортить посадочную поверхность, в-третьих, балансировать потом все равно везти на шинку.
_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с)

[Отшельник]

Ни разу в жизни не был на шиномонтаже!
Оковская бескамерка ставится и снимается чуть сложнее чем на велосипеде. Я делаю это так:
Выпускаю воздух из колеса, золотник вынимаю. Колесо ложу на пол гаража всё равно какой стороной. Мылю руки и стекающую с рук пену с мыльной водой направляю в зазор обода и борта покрышки. Беру берёзовый деревянный клин, топор или маленькую кувалду. Забиваю клин между ободом и бортом по всей окружности с шагом около 10 см. до упора в полку обода. Добавляю ещё мыльной воды. Опять забиваю клин, стараясь им сдвинуть борт с полки обода. С третьей попытки это удаётся. Осаживаю борт в середину обода, переворачиваю колесо и делаю то же самое с другой стороны. Укладываю колесо на пол узкой полкой вверх. Обеими ногами встаю на покрышку так, чтобы борт провалился в середину обода. Поддеваю монтажной лопаткой борт с противоположной стороны и вывожу его за край обода. Второй лопаткой делаю то же самое на расстоянии 5 см от первой. Одну из лопаток вытаскиваю и повторяю операцию пока не снимется весь борт. Второй борт снимается через эту же сторону следующим образом: Колесо ставится вертикально, Монтажная лопатка заводится под борт со стороны длинной полки и загибом зацепляется за край обода со стороны короткой полки. Поворачиваем лопатку относительно зацепленного крючка на 180 градусов и киянкой сбиваем борт с обода. На всю эту операцию уходит от 5 до 15 минут.
Перед установкой покрышки нужно тщательно промыть обод. Иногда с бензином. Чтобы посадочное место покрышки было гладким. Ржавчину зачистить и подкрасить тонким слоем нитрухи.
Установка покрышки следующая: Мажем жидким мылом боковины обода и борта покрышки. Если покрышка старая, то моем борта с мылом. Ставим покрышку на пол вертикально и с размаху всаживаем в её проём диск колеса ободом с узкой полкой. Ложим диск с застрявшей на нём покрышкой на пол горизонтально и заправляем неосевшую часть борта на обод с помощью киянки. Второй борт заправляется так - Встаём на бок покрышки так, чтобы часть борта перегнулась через обод. Киянкой или каблуком ботинка загоняем оставшуюся часть борта за обод. Если покрышка жосткая, помогаем монтажной лопаткой.
Перед накачиванием колеса, завинчиваем золотник и несколько раз шмякаем колесо об пол разными месмтами беговой дорожки. При этом борта должны выровняться относительно диска колеса и касаться его бо всей окружности. Берём обычный насос, желательно ножной и с большим цилиндром и им накачиваем колесо пока борта не встанут на полки обода. Колесо балансируем на струне, волчке, вертушке или, если их нет на заднем мосту машины и всё!
_________________
За попытку плавать на том, что ездит, иногда награждают смирительной рубашкой.

[AVF]

не" ложим", а "кладём"

[balamutick]

[Shrek]

Нафига себе такой геморрой устраивать, если за 400 рублей мне с 13х дисков сняли старую резину, выправили один диск, надели новую (причем, не как придется, а на станке сначала все прокрутили и определили, в каком положении какую покрышку ставить), отбалансировали. А народные методы балансировки- это дроч. Не определишь ты так поперечное биение. Это годится, если по проселкам с дачи до рыбалки лазить.
_________________
К твоему сведению, огры не так просты, как кажется...(с)

[AVF]

и про скорости выше 60 км/ч даже не думай

[Отшельник]

Лазаю по просёлкам и помойкам. Проколы бывают иногда раз в неделю. До шиномонтажа далеко слишком. Клею сам заплатой изнутри, а не шнурками. Народный метод балансировки зависит от опыта. Быстрее 80 мне разогнаться негде. Биение колёс не ощущается.
_________________
За попытку плавать на том, что ездит, иногда награждают смирительной рубашкой.

[Misha Pitersky]

[Отшельник]

Миша! Без этих радостей, в моём Гадюкино только пешком ходить!
Когда лазал на своём Москвиче по просторам севера, ремонтировал колёса в полевых условиях - у тамошних медведей сервиса нет.
Недавно мне историю рассказали - чтобы заменить проколотое колесо на запасное, пришлось вызывать таксиста. В машине три мужика были и одна женьщина. Так вызвать таксиста именно она догадалась.
Вопрос - на что современные особи мужского пола способны?
_________________
За попытку плавать на том, что ездит, иногда награждают смирительной рубашкой.

[AVF]