форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[okavod26]

Проблема может и изжёванная, но на глаза не попадалась.
Начал отмывать головку, чтоб поставить на готовый низ, узрел течь из под впускного клапана первого цилиндра. Рассухарил, обнаружил рисочки на рабочих фасках(может- последствия ремонта в "гаражах")
Притёр(потёр) все клапаны(паста), риски остались! Места прилегания на клапанах и сёдлах стали матоовым, но ширина рабочх кромк далека от 1,9-2мм(впуск) и 1,6-1,7(выпуск), на деле - миллиметра 4, а то и больше!
Хотел переведоть машину на газ, но с такими сёдлами/клапанами это будет нехорошо- постоянные регулировки зазоров и скорая кончина головки.
Возникает извечный вопрос - что делать? Восстанавливать рабочую фаску по азбуке самому, возможно с заменой клапанов на увеличенные(+1..2мм) или идти по упрощённым гаражным технологиям от дяди-васи - сёдла осилят ещё тысяч 40-50 на бензине...