форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[arctic]

Я всю жизнь езжу с 55-м аккумулятором, последний ходит уже 4-ю зиму. Самый дешевый, подольский.
Стоит прибамбасина за 500р. (ну, обороты там, напряжение, часы...), при езде 13,2-13,5в (от потребителей), с утра - 12,5в, подсоединена непосредственно к АКБ (как и магнитола, через отдельный предохранитель) Это напряжение, кому непонятно.
По опыту знаю, если с утра напряжение на АКБ меньше 12в, ну, дверь открыл, сел и посмотрел, она херовая. Это при условии, что лампа зарядки гаснет на холостых (750-800 где-то).

[AVF]

Эта прибамбасина может тестировать состояние АКБ . В течение 15-20 сек после пуска , она показывает напряжение при прокрутке стартером Если оно меньше 10.5 В , это плохо. Зимой , если перед стартом напряжение в бортовухе меньше 12.3 - заводится весьма плохо.

[Farther]

Ага, вот у меня как раз не завелась - правда и стояла недели две, а то и больше. Придется опять совершать возвратно-поступательные движения с аккумом Времени категорически не хватает заехать в магаз за новым аккумом, так что приходится извращаться.

[arctic]

Да купи ты новую АКБ! Не заведешься пару раз, толкнут тебя, конечно, и все равно купишь... А по гололеду ОКУ знаешь, как хреново толкать, она скользит. Времени потом больше потеряешь, да и нервы и вообще...
Вот такой совет, плавали, знаем...

[Farther]

Дык надо бы иметь вторую, сам знаю!
А если она тоже разрядится, как и первая?
Не слишком ли это часто для нового акб - заряжать по-новой каждую неделю?

[arctic]

[AVF]

Простой способ проверки тока утечки - подключить любой провод АКБ через 20 ваттную лампочку поворотника. Нитка не должна накаляться и , тем более, гореть.
Про соду - дельный совет. Есть резон помыть корпус АКБ таким раствором , только без фанатизма.
Я после чистки и затягивания клемм опрыскиваю их мовилем.

[nif]

[AVF]

До компьютера проще добраться , видимо , чем клемму скинуть

[Farther]

[AVF]

[Farther]

Подошел. Зарядил аккум зарядкой, 4 часов ему явно не хватило. Перед попыткой завести решил потыкать педальки, тормоз, все дела - сцепление ушло в пол, ему там очень понравилось. Теперь оно там и при попытках рукой отодвинуть в начальное положение упрямо возвращается назад
При открывании копота заметил аккуратно примерзший кусочек льда к корпусу, соскабылить пальцем не получилось: примерз основательно.
Я так понимаю имеет смысл хорошенько прогреть машинку? Может, какой-нибудь болт наткнулся на льдышку...
Как идеи: не опасно ли заводить с выжатым сцеплением? Понятно, что никуда не поедет, ну так может оттает и вернется назад хотя бы...
А вообще как-то стремно, раньше такого никогда не было.

[Misha Pitersky]

[AVF]

На иностранческих машинах стоит блокировка стартера через педаль тормоза или сцепления. На рено , к примеру , чтобы завести мотор , надо выжать сцепление или нажать на тормоз. Лучше попасть на выжимной , чем на рихтовку морды/жопы своей и чужой машины.

[(RUS)Alex]