Да и не провалы это, а коротенькие затыки на одну вспышку (сотые доли секунды). Пока не горит, а потом свечки поменяю.Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!
[phpbb_forum]| Список разделов. | Список форумов этого раздела. | [Эта тема на phpBB форуме] |
| Да нет, вряд ли. Дут, мыт, облизан,настроен. Клапан перепроверен, щелкает, затянут нежно Да и не провалы это, а коротенькие затыки на одну вспышку (сотые доли секунды). Пока не горит, а потом свечки поменяю. |
| А вааще какие свечи лучше? :? |
BRISK,imho |
NGK 2 |
бошшшш  |
|
| Спасибо! :shock: Все стало намного ясней :? |
| Ваше мнение о свечах NGK BKUR6ET-10 трехэлектродные. Калильное число подходит. |
А зазор какой? До сих пор не могу понять, на кой такое количество электродов... |
| Писал.... и т.п. -...халява... :evil:
Начинать с простого... :evil: 3 Электрода-больше актуально для форс. моторов... Но вероятность пропуска ниже. Зазор обычно в таких свечах больше, но это не проблема. Сверло нужнеого диаметра и подгибаем... Сам такое не давно поставил BRISK вроде  |
| зазор ох-енный, около 1,3 мм. но все можно и поправить, а смысл в фронте распространения пламени, свободнее выход, чем из под бокового электрода, да и побаловаться охота. |
| Поставил, зазар сделал 0,7 мм. Все равно та же байда но еще появилась фигня про прогреве см. мою темку:(http://www.spb.okavod.ru/forum/viewtopic.php?t=4307) |
| После приличного прогона по трассе (150 км. х100 км/ч), непонятно по какой причине проявилось все-таки обеднение смеси, выкрутил свечи - изоляторы белые как снег. Винтом качества обогатил смесь на пол-оборота, пожоже помогло, и пропусков вспышек не стало, и при пуске на подсос реагирует адекватно. Надеюсь трабл вылечен. :P
Дописываю позже - похоже все из-за упавшего уровня в поплавковой. Дописываю еще позже - уровень поймал методом тыка, в три попытки. Приемистость изумительная, разгон сочный. Но! Подергивания остались. Остается поменять только катушку, ибо все остальное меняно. |
| Катушку поменял, дерганья которые появлялись с 2500 об/мин так и остались.
До 2500 обороты ровные. Может все-таки ДМИ (но я его перебирал, траблов не заметил). По идее после 2500 начинает работать вторая пружинка в трамблере (та, которая подлиннее) может из-за неё так глючит? Вот ещё... Когда обороты на уровне 3-4 тыс. снимаю шланг с вакуумного регулятора УОЗ подергивания пропадают (типа угол изменяется и все становится тип-топ) хотя вакуумное регулирование УОЗ происходит при мощностной нагрузке движка (т.е не в моем случае). Короче непонятно! Где-то я ошибаюсь в расчетах :twisted: :evil: :( |
| ОЙ!!!
Все предельно просто.!!! Меняешь америкосовский силикон (юзанные 6 мес.) на совковые в/в провода и все ОК!!! Буш казел!!! |
