| Пишет ["Shrek"]Резиновая иголка, да, надежнее. Если насос "Пекар", то она желательна, по народному мнению. |
Снял крышку карбюратора, дую в топливоподвод, чуть трогаю иглу(там шаричек такой), сразу не даёт дуть, аж щёки заболели, конечно кривая проверка, но думаю если бы вообще криминал, явно спускало бы.
| Пишет ["Shrek"] Уровень- да, по этой инструкции. От себя добавлю, что если делать уровень минимальным в пределах допуска, начинаются подергивания в левом повороте. |
Вот это и было ! Когда открыл, ужаснулся.
Вот картинка, со штангенциркулем, на нём выставлено 22 мм, видно(плохо, но видно) насколько он утопился в бензин:
[URL=http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1101/ca/c05b2dbf31da.jpg.html] [/URL]
Поднял язычок, мм на 2-3, убрал бензин из камеры. Скрутил, подкачал ручной подкачкой. Перестало течь и появилось сопротивление качанию, после заполнения поплавковой камеры.
Данная тема может считаться решённой, почему заливает, в моём случае я думаю решили.
Правда, я думаю достаточно разумно, рассказать какие действия пошли дальше.
Ибо заводиться она как-то не спешит... Зарядил АКБ, прокалил свечи, в начале чуток подхватывает-подхватывает, а потом молчание...
Достаю свечи - залиты.
| Пишет ["Shrek"] Выступание штока надо проверить. Если, опять же, "Пекар", у него производительность выше, поэтому выступание народ делает минимальным. У меня примерно середина диапазона сделана, проблем нет |
Кхм... Снял бензонасос, включил 4-ую передачу, покатал машину туда-сюда, выставил в большее положение, прижал его обратно, и у меня он показал так же как на фото, смотрел на глазок, ибо я только в данный момент, понял, зачем линейка ставиться поперёк, т.е. никак не 0,8–1,3 мм:
Куплю эти прокладки (по каталогу: 2101-1106170 = 0.3, 2101-1106172 - 0.7, 2101-1106171 - 1.2 ) и выставлю однозначно правильное расстояние.
Для пытливых, картинка из каталога:
 |
