Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!

Пишет ["михмех"] Сварка хоть и понадобится, но один раз. Снятие же и дообработка всех опор по времени сопоставимы с изготовлением четвёртой опоры, --- их всё-равно снимать надо будет для замены или тюнинга сайлентблоков. Цитата: кроме того твой вариант, по всей видимости, имеет недостатки по части прочности корпусов. --- только задней опоры, но я в ней применил "мягкую настройку" твои сомнения подтвердит или опровергнет эксплуатация Если сломается - отдам аргонщику - усилим проблемную зону и нафиг не впёрлась лишняя 4-ая балластная железка! Цитата: К тому же корпус опоры можно сделать разрезным, что облегчит и удешевит замену опоры, особенно при активной эксплуатации. --- это не ко мне. Я больше привык работать по принципу:"сделал-забыл" 8) Для активной эксплуатации нужны другие опоры.

Пишет ["okavod26"]михмех, это я к тому, что незря, они, 4ю опору воткнули... --- у "них" другая схема расположения точек крепления агрегата и конструкция подрамника. Боковые опоры находятся на кузове, продольные - на подрамнике. Смотреть надо ширшее ... дальше продольной лыжи и передней опоры

шланг был промежуточным вариантом .... думал залить полиуретановым герметиком ... пока решал, какой жёсткости выбрать , попались на глаза пежовские подвесы глушителя ... дальше всё знаете уже

:idea: а что если просто приварить..... :?:

Я не сказал бы, что вибрации сильные ... просто не привык к таким. Плюс, до кучи, подрамник жёстче притянут, задние амортизаторы зажаты ... скоро передние будут приведены к нормальному бою ... и можно будет на трассы формулы 1 выезжать - рвать всяки макларены-рены

Пишет ["AVF"] ... и можно будет на трассы формулы 1 выезжать - рвать всяки макларены-рены AVF ты на встречи приезжаешь ? Хотелось бы посмотреть на это чудо AVF-ного автопрома.

Нет. У Юрьича можно больше всяких ништяков назырить ... тока его хрен поймаешь Смотреть бестолково - надо ездить 8)

Пишет ["AVF"]Я не сказал бы, что вибрации сильные ... просто не привык к таким. Плюс, до кучи, подрамник жёстче притянут, задние амортизаторы зажаты ... скоро передние будут приведены к нормальному бою ... и можно будет на трассы формулы 1 выезжать - рвать всяки макларены-рены Ну подрамник и у меня на капролоновых укороченных подушках стоит - практически намертво к кузову. Надо бы на Володарском прудике встретится, покататься, сравнить и осмыслить ....... Как на счёт выходных следующих? Кстати, в самом начале марта мне должны отдать Кони задние, тот, что гарантийный был. Его можно на Плазу на экзекуцию отправить.

Designed by Миша Питерский ©