| Пишет ["михмех"]Ну что ж, пройдёмся по пунктам. На фото НЕТ системы глушения, только штаны, или тебе одного взгляда на них достаточно, что бы заявить о том, что двигатель потерял 20 л.с., или ты экстрасенс и видишь за кадром. |
--- Если бы ты нашёл программу и сделал приблизительные расчёты геометрии выпуска или поглядел на фото , какое там соотношение длинн и диаметров труб и точек совмещения , то увидел бы всё сам . Глушитель не добавляет мощности. Это всё обеспечивают резонансные процессы до него. Финны на изготовление оригинального выпуска берут порядка 6 000 евро и месяц времени . При этом изготавливается порядка 5-6 промежуточных вариантов с обкаткой на стенде. А ты за один день соорудил без всяких расчётов и испытаний. Могу посодействовать с пересылкой резюме - оторвут с руками и ногами. Денег срубишь ... хватит на Феррари
| Цитата: Двигатель 1300 только из-за глушака набрал 175 сил, или там ещё что-то сделано? |
--- Главное в том , что без такого выпуска он бы их не набрал
| Цитата: 80 сил из оковского движка - возможно, и за одно ресурс в 5000 км до переборки. |
--- Раз есть люди , выжимающие с восьмого мотора более 500 лошадей , значит 80 из оковского не такая уж невыполнимая задача
| Цитата: Оставить оковские тормоза - ты же сам ратовал за запас, а теперь говоришь об лишнем наборе веса! |
---За запас при увеличении мощности с одновременным увеличением массы и изменении развесовки , если понимаешь о чём идёт речь .
| Цитата: За те же деньги - мне всё обошлось в 30000 р., я об этом писал (время не в счёт, т.к. это хобби), сомневаюсь, что доводка оковского двигателя до 80 л.с. обойдётся даже близко к этой сумме. |
--- Надо считать , а не думать . Думать хорошо , но без расчёта всё пустое. В позицию "всё" включено кузовное и прочее железо , окрасочные материалы ? Стоимость работ тоже надо прибавить . Без этого сравнение будет некорректным . И некоторые мечтатели запихнуть саабовский агрегат в базу оки будут трезвее смотреть на жизнь. В твоём случае 305 нормо-часов (хотя , эта цифра стопроцентов занижена) домножаем на тариф Быстрого и получаем 305 000 руьлей. Итого бюджет 335 000 рублей. В него можно и дайхатсовский агрегат вписать , который влезает без таких глобальных аппгрейтов кузова. Тем более его барыжат новый за 22 000 рупий. За оставшуюся разницу можно даже МоТеКов понапихать и все вокруг просто обоссутся от зависти ... На Брембы , правда не хватит ...
| Цитата: И, наконец, о стенде - снятие диаграммы работы двигателя и мощностных характеристик без снятия двигателя с автомобиля для монопривода 142 евро, |
--- это где такие цены ? На Техноринге час работы с 4WD машиной на стенде стоит 3000 рублей. Но , боюсь , у них нет адаптеров на такие маленькие колёса. Тебе надо ехать к Кашкурову Кириллу на барабанный стенд. У него не было таких расценок , что помню - 1500 рублей
| Цитата: за эти деньги я лучше что-нибудь полезное сделаю, даже если мне не суждено узнать о том, что двигатель не развивает паспортных 73 силы, а только 71 |
--- ни один серийный двигатель не развивает паспортной мощности , тем более , с несерийным выпуском изготовленым "от фонаря" А чтобы узнать , что можно сделать ПОЛЕЗНОГО без стенда не обойдёшься . Хотя ... можно потратиться на синие ссалки и прочие ништяки ... диффчонки будут кипятком писать
| Цитата: (заявление о потере 20 сил считаю или неудачной шуткой, или провокацией в расчёте позлить собеседника, или заблуждением, связанным с нехваткой опыта и знаний) |
--- считай , как хочешь
