Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!

Здравствуйте Окаводы.Читал вас еще до того,как сам стал окаводом,прошу принять в свои ряды и бла-бла-бла.Т.К. в силу профессии повезло перебрать с десяток оковских сердец(и несколько десятков других разных),есть чем поделится. Халява безразборного ремонта не давала жить с детства,поэтому с добровольного согласия клиентов и за мой счет провел множество экспериментов с присадками.Отчитываюсь: 1 Хадо:В старое масло не заливал-дороговасто,если масло менять скоро всеравно :shock: Эффект:после промывки двигателя и на новом масле любой движок едет лучче...Дальнейшее вскрытие при капиталке показало,что движок умер по причинам,с хадо не связанным(перегрев по вине водилы,утечка масла через пробитый поддон,задрочка движка по пьяни.и.т.д.Когда клиенты видят,что им на халяву внедряют недешовую примочку-им кажется,что машина летит...Но явных зарастаний задиров либо наростов фарфора я увы не обнаружил.Зато когда меня прибило разрезать использованный после экспа маслофильтр,я там обнаружил много капелек знакомого зеленого цвета...Это были воможно мои потраченные на это баксы...Я то как лох все это просто в масл.горловину выдавливал,как в инструкции...Последний раз я в начале попытался Это растворить в небольшом количестве масла.Миксером взбивал.Масло нагревал.Иплакал...Сочтя все это происками поддельщиков,себе лично в оку залил ихнее масло 5 в 40 полусинтетика.После ихней же промывки из молочного пакета.Машина чуть поживее ехала изначально(читайте выше),но через 70 км мои мечты о перпетум мобиле на поворотах прервала мигающая лампочка давления.Осмотр показал-до этого абсолютно чистый двигатель снаружи маслом был смазан лучче чем изнутри явно.Я рыдал.Масло выдавливало даже из-под гбц...Наверное мафия контрабанды накрыла весь Питер и область.Теперь кпп:слегка(по оковским меркам)гудящую коробку покормили двумя тюбиками из моего кармана+потом двумя из кармана клиента.Нулевой эффект.Заверните мне пальцы в обратную сторону-все вышенаписанное я прокричу..

В числе прочих экспериментов волшебства: 1 Загуститель масла-действует-позволяет маслу циркулировать через редукционный клапан,забивая на основную систему смазки.Подымает давление до 5 очков на холодном двигле и ноль на горячем 2. Восстановитель сальников и прокладок - не действует - 3 Очиститель инжекторов и топливной системы - действует -грязь отлипает и попадает оконечно в форсунки,отчего грязные но работающие форсунки наконец-то умирают. 4 Очиститель карбюратора - действует - доставляет эстетическое удовольствие видом чистого снаружи карбюратора 5 Как-то волшебная присадка в аккумулятор привела к его взрыву на ходу на старинной Пежо-вырвало капот на ходу на лобовуху надело-до сих пор со стулом проблемы - действует же! 6. Спрей в проколотое колесо позволяет позже почуствовать себя джипером на тракторе Беларусь - действует -колесо качать больше никогда не придется-правда и ставить на машину тоже. Список могу продолжить,если кто хочет себя красиво надрать-спроси меня как!

Пишет ["Авторум"]99тую три месяца свою не трогаю-на шипах проходимость хуже,чем у оки без шипов.На холостых везде выползаю Четвёртую зиму езжу на "лете". Проблем особых не испытываю. На трассу выбираюсь исключительно редко. Всё-же, риск есть. И есть опыт схождения с трассы по касательной в поворотах и не только. Именно на летней. Раз на 2141, раз на Субару Импрезе. Так вот. Ока в плане проходимости - молодец. Такое нужно ценить! [URL=http://photofile.name/users/kasld/3060012/123611534/][/URL]

Пишет ["Fastman"]От 100 до 200тыс должно ходить сцепление. Только вот интересно, кому должно?.. :roll: Стоковое оковское отходило 22. Крафт пока ходит, сейчас 32.

Пишет ["Авторум"]трамблеры от действительности отстали Альтернативные решения существуют: http://www.spb.okavod.ru/forum/viewtopic.php?t=3594 [URL=http://photofile.name/users/kasld/3060012/123611424/][/URL]

Пишет ["Авторум"]Хорошая штука.Дорого. А как должно быть? "Хорошая штука. Дёшево." :roll: Или так: "Плохая штука. Дорого." :roll: Вариант: "Прохая, дёшево."? ...

Пишет ["Fastman"]есть вариант - и так работает, овчинка выделки не стоит, на эти бабки год заправляться можно... На самом деле, такой вариант, уж совсем, дохленький... Зачем противопоставлять кайф от хорошей вещи опусканию самого себя тем, что начинать считать деньги за сожжённый бензин? Ведь идя таким путём, можно дойти до... хотьбы пешком. Кстати, это весьма полезно!

Пишет ["Авторум"]Рулит октан-корректор за 340р из БИ-Би на просвещения.Только уши трамба надо подрезать,чтобы максимально рано угол сделать Вот это совсем плохой вариант. Лучше ничего не делать. На много лучше и главное не опасно. На пробных версиях колхозных цифровых систем была такая дрянь что угол при пуске формировался по задержке и в результате система была не только плоха но и крайне опасна для мотора. С октан корректором поставленным как ты сказал будет следующее: при пуске угол будет с задержкой и иногда будет попадать раньше ВМТ что при определенных условиях в короткий срок сломает мотор. Октан корректоры это идиотизм. Задача убрать ошибки создаваемые механизмами регулирования, а не добавить вероятных ошибок при формировании угла задержкой. Хотя ехать будет пободрее. На крайняк его можно юзать если нет неских тыков на цифру, но угол особо не увеличивать нельзя... ехать будет на много лучше и шанс завестись без спотыкания останется.

[/quote]Цены формируем мы. Раз берут за столько и умудряются повторять закупку, значит либо денег не жаль (много), либо не считают, что должны экономить за счёт головных болей с тем, от чего решили отказаться.[/quote] Да те кто не хочет разобраться и приделать к машине зажигание и говорит - "да и так все нормально"... Вариантов всегда была куча. И с разборок блоки от десяток(крайне сложно) и блоки от газелей. И сейчас даже есть нормальная прошиваемая цифра. Я такое не формирую... цена на БЗМ это же лохотрон... качество трамблера... :evil: :evil: :evil: :evil: это пиз...

Пишет ["Volodya"]Я такое не формирую... цена на БЗМ это же лохотрон... качество трамблера... :evil: :evil: :evil: :evil: это пиз... Формируешь. Тем, что возмущаешься ценой, например. Тот, кто боится лохотронов, попадает в них чаще других. Просто не догадывается, что уже находится в глубоком... лохотроне. 8) Качество чего бы-то ни было, так же, во многом зависит от владельца. От его мыслей. Меня качество штатного трамблёра устраивало. БЗМ взято не из-за глюков штата. А у кого всё кругом плохо, везде обман и лохотрон, что бы ни взял, будет подводить по полной программе.

Пишет ["Авторум"]Дримлесс-это неспящий как я помню?Или немечтающий?Тут собрались мечтатели,жаждущие совершенства Оки.Ведь можно иномарку купить бу.Ока хорошая машина,мне стоила 12000.Я ее люблю.Вложил уже 20000.Но семью наказывать...Иномарку куплю.БЗМ-пускай русавтопрому продадут-они не патриоты чтоли?Будем круче всех.В зажигании хотябы.Че-то не покупает автопром БЗМ...Наверно не такая уж действенная штука.(Я когда пьяный такой болтун)... Плохой ты переводчик. Это моя фамилия по английски. Как ты думаешь? Продал бы ты БЗМ-технологию, будучи её хозяином? К примеру, росавтопрому? :shock: Так... что там у нас ещё? Иномарки... Я их люблю. И старые, и новые. Жизнь, штука долгая, хотя и прекрасная... На момент покупки Оки, хотел Матиз Автомат. Ока, подвернувшаяся за 105, перевесила. Тяжеловато было переплачивать на тот момент более, чем в 2,5 раза. Но... выбор был лёгок. Если и покупать наше, то только лучшее. В Оку вложил около 70. Что поделать, я и Оку люблю. И потчую её лучшим. По-своему разумению, конечно. Давайте отступим. Тема-то не об этом. В ней, конечно, уже всё оговорено, но флудить можно и в другом месте...

Пишет ["dreamless"] Пишет ["Fastman"]От 100 до 200тыс должно ходить сцепление. Только вот интересно, кому должно?.. :roll: Стоковое оковское отходило 22. Крафт пока ходит, сейчас 32. водителю должно. на всех моих машинах сцепление ходит около 200. у других тоже. На ниве около 100 прошло - это был минимум.

Пишет ["dreamless"] Пишет ["Fastman"]есть вариант - и так работает, овчинка выделки не стоит, на эти бабки год заправляться можно... На самом деле, такой вариант, уж совсем, дохленький... Зачем противопоставлять кайф от хорошей вещи опусканию самого себя тем, что начинать считать деньги за сожжённый бензин? Ведь идя таким путём, можно дойти до... хотьбы пешком. Кстати, это весьма полезно! просто, если комплексно модернизировать оку, то лучше сразу купить другой автомобиль. Карб жрет и не едет не меньше, чем трамблер. Так давай обсудим инжектор на оку, например. В потом обсудим, что ока с ее дорожным просветом, колесами, базой, не будет безопасно ехать быстрее 100 и начнем модернизировать ходовую, ну потом не хватит жесткости кузова, потом тормозов, которые и так довольно слабые... В общем, ока сбалансированный автомобиль, чтобы сесть и ехать. Я на всем штатном и езжу. У меня к дворникам было больше претензий. :)

Пишет ["Fastman"] Пишет ["dreamless"] Пишет ["Fastman"]есть вариант - и так работает, овчинка выделки не стоит, на эти бабки год заправляться можно... На самом деле, такой вариант, уж совсем, дохленький... Зачем противопоставлять кайф от хорошей вещи опусканию самого себя тем, что начинать считать деньги за сожжённый бензин? Ведь идя таким путём, можно дойти до... хотьбы пешком. Кстати, это весьма полезно! просто, если комплексно модернизировать оку, то лучше сразу купить другой автомобиль. Карб жрет и не едет не меньше, чем трамблер. Так давай обсудим инжектор на оку, например. В потом обсудим, что ока с ее дорожным просветом, колесами, базой, не будет безопасно ехать быстрее 100 и начнем модернизировать ходовую, ну потом не хватит жесткости кузова, потом тормозов, которые и так довольно слабые... В общем, ока сбалансированный автомобиль, чтобы сесть и ехать. Я на всем штатном и езжу. У меня к дворникам было больше претензий. :) Прав во всём. Прибавка от БЗМ невелика, всего несколько сек в разгоне до 100. Я не за этим его приобретал. Просто хотелось, и всё. А вот инж на оку обсуждать - уволь... Достаточно просто читать (пока не устанешь) соотв. ветку на смолкаре. О езде на Оке свыше 100, тоже, прав. Моя Ока - типично городская машинка. Как, кстати, и задумывалась. Если не выезжать за город, можно всё оставлять, как есть. И БЗМ не нужен. Но... я взял, о чём жалею только тогда, когда кто-то спрашивает, что это и зачем... И кованые колёса, и нестандартные зимние аммо и многое другое. Да, большинство окаводов, ничего не меняет. Так и они правы. Знаешь почему? Потому, что это их машины. И что-то доказывать им нет смысла. Как и тебе, мне и любому из нас. Это всё-равно, что доказывать кому-то пользу ковыряния в носу. У тебя на Оке сколько сцепа ходила?

Designed by Миша Питерский ©