Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!
[phpbb_forum]| Список разделов. | Список форумов этого раздела. | [Эта тема на phpBB форуме] |
| Мужики.... а кто-нибудь заморачивался с 2-х катушечной системой зажигания (от 8-ки)...? Может у кого есть мнения по этому поводу... или рацуха какая.. Вообщем работа-то копеечная а есть-ли смысл...? Хочу попробывать но пока с одним датчиком "холла"... Маякните в случае чего!!! буду рад любому нравоучению!!! |
| shilinberg
А тебя именно двухкатушечная интересует, может и однокатушечьная устроит - такая же как на зубиле, но адаптированная под Оку? |
| адаптированная под Оку?[/quote] Очень интересно...! А по-подробней можно...??? Буду очень признателен :!: :!: :!: |
| Всё просто - берём трамблёр от 08, разбираем, отрезаем две шторки ( главное отрезать нужные :D ), собираем, ставим на место, снимаем штатную катушку, выбрасываем. Берём заранее припасённую катушку от 08 и прислюнявливаем где нибуть по близости от трамблёра, протаскиваем к ней проводку, подключаем ( не путаем провода по цилиндрам и не забываем центральный поставить ), заводим, регулируем, ездим и радуемся.
З.Ы. Ещё. По уму нужно сравнить по букварям характеристики центробежных и вакуумных регуляторов 08 трамблёра и окушачьего, при необходимости переставить детали с одного трамблёра на другой. |
| Простите, а как из одной дырки из катушки вывести 2-а провода на свечки......????? :arrow: |
| Да, shilinberg, если ты не хрена не понял из того что я тут описал - не делай ничего, не мешай машине ездить. Тебе и стоковой системы хватит коль ты в этом не рубишь. |
Хочешь исползовать механизм от другой машины - разберись сначала как он работает. На многих машинах "из одной дырки из катушки" по 4, 6, 8 свечек задействовано |
| Или господа: "макс" и "киса" действительно такие умные или я тормоз (скорее СТОП-КРАН)....... Датчик "холла" при вращении распредвала выробатывает импульсы которые идут на коммутатор, который в свою очередь распределяет на тахометр и катушку поджига свечей (ничего не упустил?)... Идём дальше: катушка у оки имеет два выхода на свечи... И НАХРЕНА МНЕ 8-ЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ !!!180-ГРАДУСОВ ПУСТОГО ПРОВОРОТА ВЫСОКОВОЛЬТКИ!!!... и дело даже не в деньгах а в ОБСАЛЮТНО БЕСТОЛКОВОЙ РАБОТЕ!!!!!!!(Представляю сколько надо будет нервов что-бы настроить зажигание правильно) Если это кого-то ПРЁТ пусть делает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :arrow: Я уверен что запоралеленный (2-й)коммутатор с выходом на 2-ю полноценную катушку будет более благоразумное решение: каждая ЧЕСТНО стреляет в свой циллиндр.... (причём замечу СРАЗУ!!!)... |
| shilinberg тормоз - это я, причём уличный! :D А ты так нихрена и не понял что я тебе писал, в отличии от Кисы - городи свой огород сам, изобретай лисапедик заново :D и не отвлекай людей! :P |
А как это
Это что получается,высоковольтные провода под капотом вращаются ? :shock: shilinberg Высокое напряжение появляется в проводах только тогда,когда "шторка" проходит датчик Холла. |
Micro HUMMER ™, он, походу, не представлят чем окушачий трамблёр от 08 отличается! 
shilinberg, хочешь, не за дорого, уступлю уже готовый переделаный трамблёр? |
|
| Вот-так всегда: попросиш закурить, а тебе по почкам настучат,... и даже мистер "окавод года" подключился! Ну забыл я что искра по шторке зажигается!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и в распределителе при этом происходит совпадение с проводом нужного циллиндра... НУ ЗАБЫЛ... НУ РАЗОРВИТЕ МЕНЯ ТЕПЕРЬ... ... ... ... Подобрать однотипные коммутаторы не составляет труда (такая возможность есть, я думаю даже с погрешностью в 0.5%). Но неуже-ли (я просто не знаю) на заводе при выпуске они не проходят тест...? или у них параметры +/- КИЛОМЕТР... КИСЕ: "РЕСПЕКТ И УВАЖУХА" ЗА ПОНИМАНИЕ :!: НЕ РАЗ ВЫРУЧАЕТ ДОБРЫМ СОВЕТОМ :!: |
| Рвать тебя ни кто не собирался... Ну, порычали слегка, зато вспомнил как трамблер с распределителем работает
По поводу тестов на задержку на заводе. В задачке спрашивается:" А...зачем?" Если коммутатор работает в гордом одиночестве, то задержка компенсируется доворотом трамблера. |
| Спасибо :!: Учту на будущее :!: |
