| Пишет ["Kisa"]В свое время у друга на "Москвиче" кроме дополнительной пружины на второй камере стоял "микрик" и лампочка на панели приборов (подсмотрел у "буржуев"). Говорил, что очень помогает не "зарываться". |
Знаю,делают,но мне лень
Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!
[phpbb_forum]| Список разделов. | Список форумов этого раздела. | [Эта тема на phpBB форуме] |
| В Оковский карб, во вторую камеру поставил воздушный жиклер 125. Экономии на трассе НИКАКОЙ, динамики после 100 тоже НЕТ. Вот. |
А что за пружина? И какие именно жиклеры от оковского карба? Не, не так. Вот: "Что нужно сделать с карбюратором ДААЗ 21083, чтобы он нормально работал на оке?" (нормальный расход, динамика не ниже оковской). p.s.: как бороться с провалами (уровень в поплавковой камере, если да, то повышать или понижать? (в принципе пробовал и то и другое. Не помогло)) |
| Сегодня поставил себе 83 карб. Карб, 73-ю "писалку", клапан "обратки" и жиклеры брал на рынке на Энергетиков в контейнере №48. Выбор жиклеров огромный. Продавщица, узнав что я вычатал про нее в Интернете, довольно бодро скидывала цены.
Пока поменял в карбе только "писалку" и жиклер ХХ на 40. При установке "рихтанутую" 8-ю кастрюлю с обычной прокладкой поставил на половинку 8-й же прокладки, длинны шпилек как раз хватило. Из проблем - стыковка шланга отсоса картерных газов со штуцером кастрюли (внешние диаметры совпадают). Решил проблему отрезком трубки - внутренний диаметр ~ = веншниму диаметру шланга и штуцера (давление не большое - должно выдержать). Завелась легко, но столкнулся с проблемой больших оборотов при прогреве (~3000 ниже - глохнет). ХХ выставил ~ 1100. Первые ощущения - все здорово! Мотор шорошо тянет на низах, уверенно крутится. Завтра начну замер расхода. Обычно я заправляюсь по завязку и записываю показания одометра в блокнот. При следующей заправке получаю достаточно точные данные расхода топлива (погрешност одометра + погрешность клапана отсечки пистолета). О результатах напишу. |
у меня такая же проблема, необходимо держать большие обороты при прогреве, иначе глохнет проблема стыковки шлангов решилась очень легко, я брал 8-ю кастрюлю на разборке и в комплекте к ней был этот шланг от 8-ки (намного большего диаметра оковского), дак вот оковский шланг очень плотного входит внутрь этого 8-го, плюс дополнительно стянул всю конствукцию родным хомутом который болтался на шланге от 8-ки писалку поставил 073, жиклер ХХ на 37, оба топливные на 80, воздушные не помню, один точно 125, второй кажется 145 |
В свое время у друга на "Москвиче" кроме дополнительной пружины на второй камере стоял "микрик" и лампочка на панели приборов (подсмотрел у "буржуев"). Говорил, что очень помогает не "зарываться". |
Знаю,делают,но мне лень |
Прикинул расход - 8,2 л/100км. В основном город. Были участки кольцевой, но были и покатушки на льду. Вобщем, не очень страшно, но хотелось бы меньше при той же динамике  . Будем искать. |
| Вспомнилось мне, что в недрах моего гаража, в культурном слое начала века должно быть два или три условно рабочих зубильных карбюратора. Не помню, какие- надо производить раскопки. Терзаюсь вопросом:"Внедрить или не внедрить?". В Интернете много инфы по этому поводу, но вся противоречивая- вроде хорошо, но с оговорками, многие хвалили, а потом впендюрили родной обратно.
Короче, кто пользовался, пожалуйста, поделитесь впечатлениями о целесообразности... |
Тем более что карб всеравно без дела лежит.
PS Два-три савить не советую. Слишком запарно |
Согласен. Один хрен, поставлю- ручонки чешутся :) |
