Форум "форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ". Текстовая версия. Фанатам авторушных конф посвящаеЦо!
[phpbb_forum]| Список разделов. | Список форумов этого раздела. | [Эта тема на phpBB форуме] |
[quote="мастак"]
Забыл сфоткать,но несовпадение приличное. |
[quote="Micro HUMMER ™"]
Да, жаль....я считаю, что именно с этого и начинается доводка дигателя. Помнишь я писал, что если бы завод хотя бы собирал машины до "заявленного" состояния, то думаю, что многие владельцы не ломали бы голову, как еще повысить ее мощность. |
Некоторые владельцы всё равно бы пытались повысить её мощность  |
АБСОЛЮТНО! А валы на свалку отправлять нуно! Там им и место! |
К сожалению Макс от них не избавиться :( |
Я, кажеться, тебе объяснял как надо это делать! На Паджерике лично выкидывал эти валы на свалку и ничего, носиться как милинький и не тресётся! У себя точно выброшу. |
Есть одно НО. У паджерика не 2 синхронных цилиндра. |
| Давай сначала определимся с тем, для чего эти валы нужны!
Два и причём всегда два и всегда с противо вращением, валы служат для борьбы с силами инерции (вибрациями) второго порядка и выше ( тут могу и наврать, т.к. точно не помню ). Тобишь, основная тряска компинсирована противовесами на КВ, маховике и пер. шкиве. Следовательно валики служат для УЛУЧШЕНИЯ КОМФОРТА ОБИТАТЕЛЕЙ САЛОНА и всё. А при постройке ебашищей табуретки какой может быть разговор о КОМФОРТЕ? И без разници сколько цилиндров и в какой они последовательности работают, надо всё правильно отбалонсировать. |
| Табуретка делалась с учётом дешивизны,ну никто не стал бы задумываться о колбасне второго порядка. А валы стоят для копменсации недостающих 2х цилиндров которые есть у донора (08 семейство) |
| Хреново ты знаешь теорию брат! Очень хреново! Постораюсь найти специально для тебя эту статью.
З.Ы. По твоей теории на ПАДЖЕРИКЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 6 (ШЕСЬТ) ЦИЛИНДРОВ! Просто не влезли они  ! И на ПОРШЕ по компановочным соображениям, в целях экономии места, в место цилиндров валы ставят! :D |
| Кароче,не будим спорить. Посмотрим на твоём примере Когда воплащать собираешься ? |
| Сначала с кузовнёй разбирусь, а потом за движку возьмусь. |
| У меня был такой гул после переборки двигла! Сначала думал что распредвал перетянул! Проездил пол лета мне надоел этот гул и решил я залезть под капот,сначала снял защитный кожух всёравно тоже самое ослабил ремень ремень(который длиный,не тот который идёт на генератор) и всё стало отлично! |
Как успехи? Очень люблю избавляться от всяких сорняков, "лишних" деталек :) , поэтому интересно :P |
Пока идёт война с впрыском и стендом моторным. |
А как обстоят дела с моим подрамником ? |
| С твоим подрамником дела обстоят! :D
Уголки подошли? |
Да,слушай,на водительское место приварил - супер. Спасибо,но целовать при встрече не буду |
Это почему не будешь? Мне бы приятно было.  |
В личку |
А в личьке нет ничего? |
А я обломщик |
| У меня на 77ткм шестерни ур. валов стерлись. Стружкой забило маслозаборник (спасибо конструкторам за конусную крышку маслозаборного фильтра). Без масла раскатало вкладыши коленвала и двигатель застучал. Пришлось делать КРД и шестерни ур вала менять тоже. После сборки двигатель подвывал как турбина, на высоких оборотах.
Получается так, что некоторое время я ездил с отключенными ур валами (пока фильтр не насосал стружки под крышку). Особых вибраций, чтобы заволноваться и побежать в сервис я не замечал. Если удасться эти валы из двигателя изъять/ отключить, возможно риск КРД по их причине, удасться исключить. |
Ага, чем меньше деталей тем лучше. Только вот что получится :?: |
Ты вааще неблагодарная личность! Хде хвалебные оды моему последниму творению? |
Подрамник - супер !!! Какой ты прекрастный самородок,это надо было такой сделать,я готов восхищяться тобой всю свою биографию |
| То то! :D |
| Нифига не понял... Какой-такой подрамник? Ежели воплощена некая мега идея, то может подробности будут, фотки? А то "я обломщик.." и т.д... |
Остынь! :D Це не для Оки, це для НивЫ!
Фотки мож МХ и выложет, потом, кады я конструкцию до ума доведу. |
Братва, о чём базар? Комьюнити, чо флудим? |
Подрамник под раздатку поди? |
Угадал |
Эх... бедолаги... МЫ :shock: |
| Почему бедолаги? В Брабусе и АМG тоже бедолаги работают ?
Бедолаги это те кто не шарит :evil: Вспомнил историю из детства - появилась новая машина - "Нива". В свое время "Нива" была мировой сенсацией, японцы вдохновились и сделали кажется "Сузуки-Самурай", но "Нива" была первой в этом классе гражданских маленьких внедорожников. Передовики сельского хозяйства получили новенькие "Нивы". Через несколько дней все "Нивы" сломались. Народ огорчен. Что случилось? Оказывается они все убили трансмиссию, рассекая с включенной блокировкой дифференциала. Вот они, имхо, бедолаги :? |
Макс поймёт почему я так отреагировал на слово "подрамник".
|
Лучше бы наши уроды создали сузуки самурай. Рамная машина,объём 1,3 вес 850 кило а нива с ней и рядом не стояла. |
Эх, наше дело придумать :roll: Думаю что если бы "ниву" делали в японии то была бы суперская машинка, по сравнению с ровесником-самураем "нива" просто X-5, Suzuki SJ-40 (Джимни/самурай) тех лет сейчас выглядит как бы это сказать... уровень комфорта как у "Луазика", явная калька "Виллиса" (если вообще не по лицензии его) фантазии конструкторской - ноль: 
А "нива" и сегодня очень современно выглядит, имхо. Даже тот-же луазик, имхо, очень талантливо придуманная машина, делай его японцы... до ума довести... с хорошим мотором... [url=http://www.ujuja.narod.ru/photo4.html] Ещё до запуска в серию ЛуАЗ 969М получил высокую оценку на ВДНХ СССР, в 1978 году на международном салоне в г. Турине (Италия) вошёл в десятку лучших автомобилей Европы, а в 1979 году на международной выставке в г. Ческе Будеевице (ЧССР) получил Золотую медаль как один из лучших автомобилей для жителей села...>[link] Я считаю очень талантливо придуманный и красивый автомобиль, убитый стремным мотором и кривыми руками производителей. 
А если нужен армейский комфорт, рама и относительно малый вес - есть ведь "Хантер" :roll: (эх, делай "хантер" японцы или немцы...) |
|
| На самом деле НИВА первый из Вазовских машин который сделан с чистого листа! Все траблы с ходовкой из-за того, что перед конструкторами была поставлена задача максимальной унификации с серийной классикой!
А задумывалась она плавающей! |
Она поплывёт ! Кирпичём на дно Я не понимаю,откуда в ней столько веса ? Рамы нет а весит 1200 кг. |
Она поплывёт ! Кирпичём на дно Я не понимаю,откуда в ней столько веса ? Рамы нет а весит 1200 кг. |
[url=http://legion.wplus.net/guide/army/tr/vaz2122.shtml]Нива-2122>[link], которую разрабатывали для армии могла преодолевать водные препятствия вплавь :)
 |
| Есть инфа что АвтоВАЗ не мог по соглашению с Фиатом сколько-то лет (30 помоему) разрабатывать и выпускать военную технику.
За такое соглашение Фиат и слил нашим свой 124-й. Недавно срок этого соглашения истёк. Может поэтому не выпускали нечто подобное? Ведь действительно, везде делались какие-то военные самоходки. Но не на ВАЗе. Кто что знает? |
я читал что кроме Фиата-123 рассматривали и другой вариант - Фольксваген-Гольф. Но руководство КПСС имело какие-то шашни с итальянской компартией и ради укрепления этих отношений выбор пал именно на Фиат, который переживал далеко не лучшие времена и контракт с СССР по строительству завода и т.п. для него было просто спасение. Не думаю что какой-то Фиат мог диктовать СССР что производить, а что нет 8). Хотя кто знает, что тогда творилось, тогда ведь очень много решали личные отношения бонз. Чего стоит только прохиндей [url=http://www.sb.by/article.php?articleID=25871]Арманд Хаммер>[link] |
Все эти "Нивы" и "Хантеры" в этом сезоне не в моде. Вот "пацанская" машина:
 |
 |
|
А почему рамная машина должна быть тяжелее?Отнюдь не факт, несущий кузов не легче,он жёстче.Копейка весит 1050 кг, плюс раздатка и валы - вот те и 1200. |
Нынешние наверно легче,а вот старые нивы наверно столько и весили,у них железо не такое как сейчас. |
